香港文匯報訊（記者 尹妮）港鐵車廂縱火案仍有很多後續工作，港鐵決定成立高級別小組，檢視當日處理程序及跟進工作。不過大眾對港鐵在列車安裝閉路電視、引入安檢等有不同意見，港鐵車務營運總管李聖基指，港鐵每日都有500萬人次的乘客，需要在實效性及風險兩者之間取得平衡。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰相信，港人太過着重私隱，相信要安裝閉路電視會有一定阻礙，但認為私隱不能和公眾安全相比。
李聖基昨日出席電台節目時稱，現時港鐵有約一半的列車是有安裝閉路電視，而由明年起4年內，港鐵合共會接收93列列車，加上沙中線發展，將會有近80%的列車內有閉路電視，以便車長或總控制室管理車務狀況。他未有正面回應是否在這3年至4年的真空期，為列車安裝閉路電視，僅稱小組會檢視閉路電視的作用。
出席同一個電台節目的田北辰則稱，如果加裝有線閉路電視系統的話，料要抽走整列列車約一兩個月，或對迫切的運輸需求有影響，建議在等候換車的真空期期間，在舊列車安裝較為簡單的無線閉路電視系統。
田北辰倡警抽樣搜查
他續稱，有人認為閉路電視會剝奪私隱，但他認為港人太着重私隱，強調「私隱不能與公眾安全相比」，並稱，英國倫敦在車站及車廂內合共有1.2萬個閉路電視，而美國紐約車站也有4,500部，以降低恐襲風險，香港也應考慮有關做法。
田北辰稱，閉路電視可以協助職員加強事前預防，「如果有可疑分子東張西望又拿實個袋，職員可以上前查問，阻止他進入列車」，但承認大眾可以討論如何使用及處理閉路電視影像。
他建議，警方可以在站內進行抽樣搜查，以加強阻嚇作用。
至於有意見稱，港鐵可以引入安檢制度，以確保進入鐵路的人士沒有攜帶危險品在身，李聖基指，安檢只可以發揮部分作用，因為港鐵不是機場，其交通需求很大，每日都有500萬人次的乘客，不可能對每個人進行安檢。
他又指，港鐵要在實效性和風險之間作出平衡，稍後會和警方探討。
另外，事故發生短短數小時後，有網民在短片發現港鐵職員疑似不懂使用滅火筒救火。李聖基指，當時車站職員從車長手上接過滅火筒後，情急之下想即時救火，但發現保險針還未拔走，故退後一步把針拔走後協助救火。
他強調，除了兼職助理外，全職港鐵職員都受過消防訓練，而剛成立的高級別小組，也會檢討是否要為兼職助理提供額外訓練。