踏入雞年，香港未有什麼值得高興的事，卻先迎來沉痛的一晚。二月十日晚在港鐵那一場火，改變了很多人的一生，包括傷者和他們的家人朋友。在此祝願各傷者早日康復，不要放棄，香港人都和你們在一起。事故原因和責任都交給警方調查，傷痛之餘，我們要盡快檢討有什麼地方需要改善，意外要來，不會預先通知。
今次事故發現港鐵各個車站設計時的消防標準不一，所以並非所有車站裝設灑水系統，這個硬件問題應該不難解決，以港鐵的規模成本亦非大難題。還有車站職員的應急安排和訓練，港鐵亦應全面檢討，精益求精。另外，事故發生時有數分鐘車廂完全與外界隔絕，車長亦指到站後才知道發生火警，我認為應盡快更換未有安裝閉路電視的列車，據我所知大概需時四年。期間可替現有列車加裝額外閉路電視，一般系統需要列車停駛個多月，所以可考慮加裝無線系統以縮短停駛時間。這樣做的重要性在於讓外界盡快知道車內情况以作應變，不單站內職員早作準備，更可盡快調派站外警察和消防處理。
閉路電視不單可用於應變，還可幫忙預防事故發生。現時大堂和月台只有小量低像度閉路電視以監察人流，我認為應全面加設高像度閉路電視，專業人員長時期監察，判斷可疑人物和物品。
其實以閉路電視作為預防罪案、衝突處理、搜尋疑犯或蒐集證據在國外人流密集的地方早有先例，倫敦和紐約鐵路系統都有數以千計的閉路電視幫助執法，效果顯著，也有預防和阻嚇作用。除了因應閉路電視的監察截查可疑人物，也可考慮站內巡邏警員按某一比例抽樣截查，特別是攜袋人士。這個比例應在公眾安全以及可能對乘客的滋擾中間作出平衡。
以上措施各有好處，亦各有壞處，截查可能帶來不便，閉路電視則可能引致私隱問題。關於不便，我相信只要大家就今次事件想像一下自己面對的風險，都可以開放討論。對於私隱，則是一個複雜很多的問題，下次再談。